.png)
.png)
CDI jednotka Naraku racing (neomezená), TGB 101, 203, 303, Pegasus, Akros, Delivery, F409, TGB Sky, Corona, R50X
Kód: NK390.48Detailní popis produktu
CDI jednotka Naraku racing (neomezená), vhodná pro TGB 101, 203, 303, Pegasus, Akros, Delivery, F409, TGB Sky, Corona, R50X. OEM číslo: 441019.Doplňkové parametry
| Kategorie: | Řídicí jednotka CDI |
|---|---|
| EAN: | 4057237586759 |
| Modely: | Corona Sport 50ccm, R50X 50ccm, Sky 50 Express, Sky I 50ccm, Sky II 50ccm, Delivery Express 50 2T AC 04-10 E2, 203 50 2T AC 98-02 E1, F409 50 2T AC 02-07 E2, 303R 50 2T AC 98-03 E1, 101R 50 2T AC 98-02 E1, 101S 50 2T AC 98-02 E1, Laser 50 2T AC, Akros 50 2T AC 97-99 E1, R50X 50 2T AC 05-11 E2 |
| Značky: | Pegasus, TGB |
| Univerzální: | Ne |
| Univerzální díl: | Ne |
Tyristor zapalování, vhodný pro Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 Schwalbe, M531, M541, M741 s originálním zapalováním.
Originální náhradní díly přímo od výrobce Vašeho stroje se vyznačují především prvotřídní kvalitou a přesností výroby. Občas také trochu vyšší cenou, ale ne jednou dokáže cena...
Italský výrobce dílů pro motocykly a skútry poskytuje širokou škálu náhradních dílů. Od startérů, brzdových lanek, pístních kroužků, volnoběžek startéru RMS nabízí vše, co může...
Náhradní CDI AC se senzorem na spojku, má omezovač na 45km/h a je vhodné pro motory China 2T (1E40QMB). Pokud skútr nastartujete nakopávačkou s odpojenou baterií, máte verzi AC...
CDI Naraku Racing, Kymco LHB3 - Odblokované CDI Naraku pro Kymco Agility 50 RS 2T / Like 50 / Super 8 50 2T. Problémy s restrikcí budou nyní minulostí a Váš motor se bude...
Držák CDI pro Piaggio Bravo a SuperBravo umožní připevnit CDI na místo zapalovací cívky. Pro montáž je nutné plech jemně předohnout.
Náhradní CDI DC se senzorem na spojku, má omezovač na 45km/h a je vhodné pro motory China 2T (1E40QMB). Pokud skútr nenastartujete nakopávačkou s odpojenou baterií, máte verzi...
Náhradní CDI jednotka je vhodná pro motory Minarelli horizontal od konce roku 2003. Vhodné pro stroje s modro-bílými barvami kabelu na konektoru CDI. OEM číslo: 5BM-H5540-00.
Odblokované CDI Naraku, je vhodné pro skútry Yamaha Aerox 4T Euro 4 od roku 2018. Problémy s restrikcí budou nyní minulostí a Váš motor se bude vytáčet až do plnýchch otáček. V...
Náhradní CDI jednotka je vhodná pro stroje Aprilia SR125, Piaggio Skipper, SKR, TPH 125, 150. OEM číslaí: 2920345 / 292034 / AP8124685.
Sada jednotky CDI s dálkovým ovládáním na tlačítko pro přepínání mezi 25km/h a 50km/h. CDI jednotka je včetně hadice sání a je vhodná pro skútry Vespa Primavera, Sprint a...
Pro tento produkt momentálně připravujeme popis, který doplníme v blízké době.
Sada na odškrcení pro motory Piaggio iGet, které jsou zabudovány do skútrů Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 nebo Piaggio Liberty a Zip Euro4 od roku 2017. Sada obsahuje:...
Náhradní odblokované CDI, je vhodné pro motory Minarelli AM6 Euro 4 a Euro 5 od roku 2018. Problémy s restrikcí budou nyní minulostí a Váš motor se bude vytáčet až do těch...
Náhradní CDI DC má omezovač na 45km/h a je vhodné pro skútry ATU Explorer Kallio, Race GT 50 a Benelli QuattronoveX 50. Pokud skútr nenastartujete nakopávačkou s odpojenou...
CDI jednotka pro všechny skútry Derbi Senda Euro 4. Díky této CDI jednotce lze tovární omezení rychlosti odstranit a je plynule nastavitelné. Při použití tohoto CDI se...
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Odblokované CDI Naraku pro motory čínských dvoutaktních modelů. Problémy s restrikcí budou nyní minulostí a Váš motor se bude vytáčet až do těch správných otáček. Cdi má dvě zástrčky
CDI Naraku odblokované, 2 zástrčky, 139qmb/a - Odblokované CDI Naraku pro motory 139qmb/a GY6 125/150. Problémy s restrikcí budou nyní minulostí a Váš motor se bude vytáčet až do těch správných otáček. Cdi má dvě zástrčky
Náhradní stator zapalování je včetně konektoru a je vhodný pro stroje Pegasus Sky, Corona Sport, R50X, TGB 101, 203, 303 Bullet, Laser a Tapo.
CDI Naraku Racing, Peugeot/Sym - Sportovní CDI od Naraku je dobrým kompromisem mezi cenou a výkonem. Nezaplatíte za něj tolik jako za racing CDI ale oproti seriovému CDI je rozdíl znatelný. Motor bude točit kolem 8000 otáček. Vhodné CDI pro laděné výfuky a tuningové válce