Gufera klikové hřídele

Gufera utěsňují prostor kolem konců klikového hřídele a zabraňují nežádoucímu úniku oleje, směsi nebo přisávání vzduchu. U dvoutaktního motoru je jejich těsnost zásadní pro správný tlak v klikové skříni a přípravu palivové směsi. Poškozené nebo ztvrdlé gufero může způsobit nepravidelný chod motoru, obtížné startování, kolísání otáček nebo příliš chudou směs.

Při výběru ověřte přesný model skútru nebo motorky, rok výroby a typ motoru. Rozhodující je vnitřní průměr, vnější průměr a šířka gufera, ale také jeho materiál a konstrukce těsnicího břitu. Nestačí vybírat pouze podle objemu motoru. Před objednáním vždy zkontrolujte, pro který model a motor je gufero určené, a jeho rozměry porovnejte s původním dílem.

U dvoutaktního motoru může netěsné gufero způsobovat přisávání falešného vzduchu, vysoké nebo kolísající volnoběžné otáčky, horší startování, přehřívání a riziko zadření motoru. Na straně převodu se může objevit úbytek převodového oleje, zvýšená kouřivost nebo neobvyklý zápach výfukových plynů. U čtyřtaktního motoru se závada může projevit především únikem oleje. Podobné příznaky však mohou mít i jiné netěsnosti, proto je vhodné motor důkladně zkontrolovat.

Materiál gufera ovlivňuje jeho odolnost vůči teplotě, otáčkám, olejům a dalším provozním látkám. FKM je tepelně a chemicky odolný elastomer, který se často používá u více namáhaných motorů. PTFE má velmi nízké tření a vysokou odolnost, ale může vyžadovat specifický postup montáže. Dražší nebo odolnější materiál není automaticky vhodný pro každý motor, proto se řiďte doporučením výrobce konkrétního gufera nebo klikového hřídele.

Při rozebrání motoru se obvykle vyplatí vyměnit gufera i ložiska klikového hřídele. Staré gufero může být ztvrdlé, opotřebené nebo poškozené při demontáži a jeho opětovné použití by mohlo vést k netěsnosti. Při výměně ložisek je navíc motor již rozebraný, takže současná montáž nové sady gufer snižuje riziko dalšího brzkého zásahu.

Před montáží očistěte dosedací plochu a zkontrolujte, zda na klikovém hřídeli nejsou rýhy nebo jiné poškození. Gufero musí být vloženo správnou stranou, rovnoměrně a do předepsané hloubky. Těsnicí břit se nesmí při nasazování přehnout ani poškodit o závit nebo ostrou hranu hřídele. Podle typu gufera se břit lehce maže vhodným prostředkem, některá PTFE gufera se však montují podle zvláštních pokynů výrobce.

U některých motorů lze určité gufero vyměnit z vnější strany po demontáži zapalování, variátoru nebo dalších součástí. Záleží však na konstrukci motoru a umístění gufera. Při vyjímání nesmí dojít k poškození klikového hřídele ani dosedací plochy v karteru. Pokud se současně řeší vůle, hlučnost nebo poškození spodní části motoru, je vhodné provést kompletní kontrolu a opravu klikového hřídele.

Podle rozsahu opravy se mohou hodit ložiska, nové těsnění nebo sada těsnění, vhodný motorový olej a montážní přípravky. U dvoutaktního motoru použijte odpovídající 2T olej, u čtyřtaktního motoru olej požadované specifikace z kategorie 4T motorové oleje. Pro bezpečnou demontáž a rovnoměrné usazení gufera se hodí také vhodné vybavení dílny.