Vzduchové filtry do originálního airboxu

Vybírejte podle značky, přesného modelu, roku výroby a typu motoru skútru nebo motorky. Filtr musí odpovídat tvarem, rozměry a způsobem usazení konkrétnímu airboxu. Nestačí proto vybírat pouze podle objemu motoru. U některých modelových řad se může provedení filtru v průběhu výroby změnit, proto před objednáním vždy zkontrolujte určení konkrétního produktu a případně porovnejte jeho tvar a rozměry s původním filtrem.

Interval závisí na typu filtru, motoru a podmínkách, ve kterých jezdíte. E-shop doporučuje kontrolu, čištění nebo výměnu přibližně po 4 000 km, v prašném prostředí však může být potřeba servis častěji. Praktické je kontrolu vzduchového filtru spojit s běžnou údržbou, například s výměnou motorového oleje, olejového filtru nebo zapalovací svíčky.

Silně zanesený filtr omezuje přísun vzduchu do motoru. U karburátorového motoru se tím může směs stát příliš bohatou, což se může projevit horší reakcí na plyn, poklesem výkonu, vyšší spotřebou paliva, kouřivostí nebo zanášením zapalovací svíčky. Při kontrole sledujte množství prachu a nečistot ve filtračním materiálu, jeho deformaci, praskliny i správné usazení v airboxu.

Molitanové vložky bývají zpravidla omyvatelné a lze je po správném vyčištění opakovaně použít. Podle konkrétního provedení mohou vyžadovat také napuštění vhodným filtračním olejem. Papírový filtr je naopak obvykle určený především k výměně kus za kus. Je možné z něj šetrně odstranit volné nečistoty, ale při silném zanesení nebo poškození filtračního materiálu je vhodnější použít nový filtr.

Filtr vyjměte z airboxu a opatrně jej vyčistěte prostředkem vhodným pro daný typ filtračního materiálu. Molitan nekruťte ani neždímejte způsobem, který by mohl poškodit jeho strukturu. Po umytí jej nechte důkladně vyschnout a pokud to výrobce vyžaduje, rovnoměrně naneste filtrační olej. Před montáží zkontrolujte, že filtr není potrhaný a správně dosedá po celém obvodu, aby motor nenasával nefiltrovaný vzduch.

Při výměně zaneseného sériového filtru za odpovídající náhradu do originálního airboxu většinou není zásadní změna nastavení nutná. Jiná situace může nastat u sportovní vložky s vyšším průtokem vzduchu, například u některých pěnových filtrů. Pokud se po výměně změní chod motoru, reakce na plyn nebo barva zapalovací svíčky, zkontrolujte nastavení karburátoru. Výraznější změnu průtoku vzduchu vyžadují zejména univerzální tuningové vzduchové filtry.

Pro sériový nebo běžně používaný skútr je originální airbox často praktičtější. Chrání filtr před vodou a nečistotami, tlumí hluk sání a motor je pro něj z výroby nastavený. Otevřený tuningový filtr může nabídnout vyšší průtok vzduchu, ale obvykle vyžaduje další úpravu karburace a častější údržbu. Proto dává větší smysl u motoru, kde je změna sání součástí širšího tuningu.

Při výměně zkontrolujte také čistotu samotného airboxu, jeho víko, těsnění a hadici mezi airboxem a karburátorem. U čtyřtaktního motoru lze pravidelný servis spojit s výměnou 4T motorového oleje a olejového filtru, u dvoutaktu zase s kontrolou a doplněním kvalitního 2T oleje. Pro domácí údržbu se mohou hodit také vhodné přípravky a nářadí z kategorie vybavení dílny.