.png)
.png)
Sada trysek DellOrto M5,10 kusů
Kód: S6-28DEL5-001 S6-28DEL5-002 Zvolte variantuDetailní popis produktu
Sada trysek pro jemné doladění směsi karburátoru. Tuto sadu velmi doporučujeme při koupi vzduchového filtru nebo jakékoliv úpravy.Doplňkové parametry
| Kategorie: | Příslušenství karburátoru |
|---|---|
| EAN: | Zvolte variantu |
Náhradní jehla karburátoru BVF, je vhodná pro stroje Simson S50, S51, S70, S83, SR50, SR80 a KR51/2. Velikost jehly: 0,8. OEM čísla: 14198 / 393470.
Opravná sada šoupátka karburátoru 19N1, je vhodná na stroje Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2. V sadě je jehla o rozměru 0,8mm x 42,1mm.
Náhradní opravná sada karburátoru 16N1-12 BVF, který se používal na mopedech Simson KR51/2 Schwalbe (M531, M541). Sada obsahuje: hlavní trysku M5 67, volnoběžnou trysku M5 35,...
Otočné víčko karburátoru DellOrto VHSH 30, od značky AT Design Prototypes. Víčko je vyrobeno pomocí kvalitního 3D tisku, pro použití je třeba namazat suchým mazivem, aby nedošlo...
Náhradní volnoběžná tryska, je vhodná pro karburátory BVF. Volnoběžná tryska má velikost 26.
Náhradní klapka / šoupátko sytiče karburátoru Bing SRC a SSN 10 / 12mm. Rozměry: délka: 21,5 mm, šířka: 14 mm, výška: 12,7 mm. OEM číslo: 157-480-07.
Náhradní volnoběžná tryska, je vhodná pro karburátory BVF. Volnoběžná tryska má velikost 30.
Náhradní pružinka šroubu volnoběhu, je vhodná pro karburátory Bing SRE typ 85 8-13mm (85/10/101 A, 85/12/101 A, 85/12/103, 85/12/103 A, 85/12/104 A). Rozměry: délka: 12mm,...
Hlavní tryska karburátoru Bing s průchodem 94. Tryska má závit M4.
Krytka plovákové komory Venandi pro karburátory 16N, 19N a 21N BVF. Tyto modely karburátorů BVF byly používány pro B. v Simson S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star,...
Opravná sada šoupátka karburátoru 16N1 / 19N1, je vhodná na stroje Simson s BVF karburátory. V sadě je jehla o rozměru 0,4mm x 44,6mm.
Hlavní tryska pro originální karburátor [M4] - 054
Náhradní tlačítko sytiče, je vhodné pro karburátory Bing SRE, SSN, SRC a SRF (Puch, Sachs, Zündapp). Rozměry: průměr: 3,5 mm, délka: 37,5 mm. OEM číslo: 52-105-02.
Náhradní opravná sada karburátoru 16N1-12 BVF, který se používal na strojích Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80 a KR51/2 (M531, M541, M741). Sada obsahuje: hlavní trysku M5...
Náhradní jehla karburátoru BVF, je vhodná pro stroje Simson S50, S51, S70, S83, SR50, SR80 a KR51/2. Velikost jehly: 0,9. OEM číslo: 15172.
Náhradní sada víčka plovákové komory, je vhodná pro karburátory Bing 85, SRE, SRF, SSE, SSN a SRA (12 - 15 mm). Celková délka: cca 25mm, průměr krytky: 8mm, průměr čepu: 2,5mm.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Náhradní hlavní trysky 101 Octane, jsou vhodné pro karburátory DellOrto. Trysky mají závit M6x0,75 a jsou k dostání ve velikostech 40 - 160. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.
Tryska DellOrto M5 x 0,75 - různé velikosti 30-195 - Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky. Naše trysky jsou opravdové originály od DellOrta, které jsou kalibrované a tak si můžete být jisti, že číslo co je na trysce vyražené opravdu platí což se u levných čínských replik opravdu říci nedá.
Válečky Naraku HD v rozměrech 15x12 / 16x13 / 17x12 / 18x14 / 19x15,5 / 23x18 v různých gramažích - Válečky od Naraku specifických rozměrů.
Náhradní hlavní trysky 101 Octane, jsou vhodné pro karburátory DellOrto. Trysky mají závit M5x0,75 a jsou k dostání ve velikostech 38 - 124. Velikost hlavní trysky je jedna z nejdůležitějších věcí při jakékoliv úpravě. Každá menší změna si žádá také zvětšení hlavní trysky karburátoru. Pokud tak neuděláte, tak se vystavujete tomu, že s malou tryskou bude směs příliš chudá a motor se bude přehřívat, což může mít katastrofální následky.