Podle značek

Nejprodávanější

Tryska DellOrto M6 x 0,75
Skladem (1 ks)
Kód: 40271500
 (–19 %)
od 46 Kč
Válečky Malossi HTRoll, motory 125-850ccm
Skladem (1 ks)
Kód: M6611534A
 (–19 %)
od 162 Kč
Tryska DellOrto M5 x 0,75
Skladem (1 ks)
Kód: 40106200
Původně: 57 Kč  (–19 %)
od 49 Kč

Řazení produktů

633 položek celkem

Výpis produktů

4-stroke engine oil Drag Specialities mineral SAE 20W50 4 liters
1 295 Kč

Minerální olej Drag Specialties pro Harley Davidson. Vysoká ochrana, vhodný pro mokrou spojku. Likvidujte správně, chraňte životní prostředí.

Kód: MG00006505
Adaptér pro teplotní čidlo 1/8" na M14x1,25x15 olej a hlava válce AM6
210 Kč

Adaptérový pro teplotní čidlo se závitem M14x1,25 pro měření teploty oleje a vody v kombinaci s teploměrem Voca.Tento adaptér pro teplotní čidlo je nutný pro montáž snímačů...

Kód: VCR-RD11.SAD.14125
Mirror adapter M8 x 1.25mm
129 Kč

Adaptér zrcátka pro Vespa modely ET, LX, LXV, S, GTS, GTS Super, GTV, GT 60, GT a GT L, nutný pro montáž zrcátek u těchto modelů.

Kód: 52839
Aretace jehly karburátoru, Vespa ET4, ​LX, ​LXV, ​S, ​Primavera, ​Sprint 50-150ccm
125 Kč

Originální aretace jehly karburátoru je vhodná pro stroje Vespa ET4, ​LX, ​LXV, ​S, ​Primavera, ​Sprint 50-150ccm, nebo i Aprilia, ​Derbi, ​Piaggio. OEM číslo: 828822.

Kód: PI-828822
Automatický sytič Naraku pro DellOrto a další 20/7
Automatický sytič Naraku pro DellOrto a další 20/7
Průměrné hodnocení produktu je 5,0 z 5 hvězdiček.
Skladem (1 ks)
250 Kč

Náhradní automatický sytič pro PHVA karburátory, vhodný pro čínské skútry 50–125ccm.

Kód: NK200.05
Automatický sytič Naraku, China 2T, karburátor Mikuni
Automatický sytič Naraku, China 2T, karburátor Mikuni
Průměrné hodnocení produktu je 4,7 z 5 hvězdiček.
Skladem (2 ks)
255 Kč

Automatický sytič Naraku, China 2T, karburátor Mikuni - Náhradní automatický sytič pro čínské 2T skútry s karburátorem Mikuni. Průměr těla sytiče je 21 mm a průměr válečku je 8...

Kód: NK200.24
Benzínový kohout 15mm 90° manuální Aprilia, Kymco, Piaggio, Rieju
245 Kč

Náhradní benzínový kohout s 15mm připojením k nádrži v úhlu 90°. Tento kohout je manuální a má připojení pro hadičku 8 mm. Benzínový kohout je vhodný pro různé stroje Aprilia,...

Kód: 44316
Benzinový kohout, Aprilia, Kymco, Piaggio, Rieju
151 Kč

Náhradní benzinový kohout je vhodný na stroje Aprilia, Kymco, Piaggio, Rieju. Kohout má připojení k nádrži o průměru 15mm a připojení pro hadičku 8mm. Tento kohout je vhodný pro...

Kód: 20479
Benzínový podtlakový kohout OEM 15mm, Aprilia, Kymco, Piaggio, Vespa, Malaguti, MBK, SYM
Novinka
311 Kč

Originální podtlakový kohout, v té nejvyšší kvalitě Piaggio, s průměrem 15 mm a délkou 85 mm, je vhodný pro různé skútry značek Aprilia, Kymco, Piaggio, Vespa, Malaguti, MBK,...

Kód: PI575321
Blinkr zadní levý pro Vespa LT, LX, LXV, S
713 Kč

Originální zadní blinkr, je na levou stranu. Tento blinkr je vhodný pro skútry Vespa LT, LX, LXV a S. OEM čísla: 58176R5 / 639285 / 58176R.

Kód: PI-58176R5
Blinkr zadní pravý pro Vespa LT, LX, LXV, S
770 Kč

Originální zadní blinkr, je na pravou stranu. Tento blinkr je vhodný pro skútry Vespa LT, LX, LXV a S. OEM čísla: 58177R5 / 639286 / 58177R.

Kód: PI-58177R5
Boční stojan černá Vespa ET2, ET4
Boční stojan černá Vespa ET2, ET4
Průměrné hodnocení produktu je 5,0 z 5 hvězdiček.
Skladem u dodavatele
549 Kč

Náhradní černý boční stojan je vhodný pro skútry Vespa LX, S, ET2, ET4 50, 125, 150.

Kód: 23581

Ovládací prvky výpisu

633 položek celkem

Nejčastější dotazy k výběru dílů podle značky a modelu

Jak hledat náhradní díly podle značky skútru nebo motorky?

Nejprve zvolte značku, potom přesný model, rok výroby, objem a variantu motoru. Pokud e-shop nabízí modelový filtr, používejte jej jako první zúžení a následně zkontrolujte údaje v popisu dílu. Shodná značka sama o sobě kompatibilitu nepotvrzuje. Výběr začněte v přehledu dílů podle značek. Před objednáním si opište přesné označení modelu, rok výroby a údaje ze starého dílu; u přestavovaného stroje navíc změřte skutečnou současnou sestavu. Fotografie obou stran a montážních bodů pomůže odhalit rozdíl, který z názvu produktu nemusí být patrný. Výběr podle značky je první filtr, nikoli definitivní potvrzení. Stejná značka a modelová řada mohou používat více motorů, konektorů, rozměrů nebo provedení podle roku. Při nejistotě porovnejte údaje s katalogem výrobce nebo servisní dokumentací; univerzální rozměr či interval zde nelze bezpečně stanovit pro všechny modely. Do objednávky proto vstupujte s konkrétními údaji ze svého stroje a s jasným cílem, zda nahrazujete sériový díl, řešíte závadu, nebo měníte chování sestavy.

Proč potřebuji znát rok výroby a typ motoru?

Výrobce může během jedné modelové řady změnit motor, brzdy, elektriku, kola nebo konektory. Rok registrace navíc nemusí být totožný s modelovým rokem. Označení motoru bývá přesnější zejména u válců, klikových hřídelí, zapalování a převodových dílů. Při nejasnosti porovnejte VIN, výrobní štítek a označení motorového bloku. Kontrolu začněte vizuální prohlídkou, vůlemi, netěsnostmi a porovnáním pravé a levé strany. Pokud závada ovlivňuje řízení, brzdy, palivo nebo nosnou část stroje, nepokračujte v jízdě, dokud není příčina spolehlivě určená. Po prvních kilometrech nebo prvním použití znovu proveďte vizuální kontrolu, protože nově složené části si mohou sednout a odhalit vůli, netěsnost nebo kontakt, který na stojanu nebyl patrný. Pomůže jednoduchý kontrolní seznam původního stavu, rozměrů a použitých součástí; při pozdějším ověřování pak snadno poznáte, co se po zásahu skutečně změnilo.

Stačí při výběru dílu zadat pouze objem motoru?

Nestačí. Stejný objem mohou používat dvoutaktní i čtyřtaktní motory, vzduchem i kapalinou chlazené jednotky a několik konstrukčně odlišných platforem. Liší se také rozměry a uchycení. Objem je pouze jeden z identifikačních údajů. U motorových součástí vždy ověřte konkrétní motor v kategorii motorové části. Správný postup závisí na konstrukci a použití konkrétního výrobku. Nejprve ověřte návod, stav navazujících částí a omezení výrobce; potom změnu proveďte po jednotlivých krocích a průběžně kontrolujte výsledek. Díly se známkami prasknutí, deformace, přehřátí nebo poškozeného závitu znovu nepoužívejte jen proto, že je lze namontovat; bezpečnost a správná funkce mají přednost před dočasným řešením. Zkontrolujte také čistotu dosedacích ploch a okolí, protože usazeniny, koroze nebo staré těsnění mohou způsobit špatnou funkci i u správně vybraného nového dílu.

Jak ověřit kompatibilitu, když byl skútr přestavěný?

Zjistěte, které komponenty byly změněny, a identifikujte skutečně namontovaný motor, karburátor, variátor, brzdy a elektrickou soustavu. Filtr podle původního modelu pak nemusí být pro dotčené sestavy spolehlivý. U přestavby rozhoduje aktuální konfigurace a rozměry původního dílu. Pomohou fotografie uchycení, konektorů a vyražených označení. Při používání sledujte nejen okamžitý účinek, ale také změny po zahřátí, zatížení nebo delším provozu. Pokud se objeví zhoršení funkce, neobvyklý odpor či jiný než očekávaný projev, vraťte se k původnímu nastavení a příčinu ověřte. Pokud oprava vyžaduje speciální měřidlo, lis, stahovák nebo práci s předepnutou součástí, je rozumné svěřit kritický krok servisu a doma provést jen kontroly, které lze udělat bezpečně. Jestliže se mění více prvků najednou, postupujte po jednotlivých krocích a výsledek průběžně ověřujte. Snáze tak určíte, která změna ovlivnila výsledné chování.

Je díl označený jako univerzální vhodný pro každou značku?

Ne. Univerzální díl obvykle pokrývá širší použití, ale stále má konkrétní rozměry, elektrické parametry a způsob montáže. Může vyžadovat adaptér nebo odbornou úpravu. Slovo univerzální nenahrazuje kontrolu kompatibility. Před nákupem ověřte prostor, uchycení a případné dopady na bezpečnost či homologaci. Možnost záměny závisí na přesném provedení konkrétního stroje a na návazných dílech, proto nelze rozhodnout pouze podle objemu motoru nebo značky. Před úpravou porovnejte rozměry, rozsah pohybu, zatížení a případný dopad na bezpečnost či schválení vozidla. Při porovnávání variant si nevšímejte jen ceny; ověřte také materiál, zpracování, určení výrobce a to, zda balení obsahuje všechny montážní nebo spojovací prvky, které budete potřebovat. Při pochybnostech si poznamenejte rozměry a označení původního provedení; tyto údaje jsou při ověřování kompatibility spolehlivější než odhad podle fotografie.

Jaký je rozdíl mezi OEM dílem, náhradou originálu a tuningovým dílem?

OEM díl odpovídá dodávce výrobce vozidla, náhrada originálu má obnovit běžnou funkci a tuningový díl mění výkon, průběh nebo vzhled. Tuning často vyžaduje sladění dalších komponentů. Volbu přizpůsobte cíli opravy a celé sestavě. U převodu skútru proto kontrolujte návaznost v kategorii variátory, spojky a převody. Rozhodující jsou technické parametry uvedené u konkrétní položky, ne pouze podobný vzhled. Pokud se původní díl již dříve měnil, porovnejte také rozměry, konektory či uchycení přímo na stroji a nespoléhejte jen na katalogový název. Stav průběžně porovnávejte s předchozí kontrolou a každou neobvyklou změnu řešte včas. Postupná vůle, změna zvuku nebo horší funkce bývají pro diagnostiku cennější než jednorázový dojem. Servisní postup konkrétního modelu má vždy přednost před obecným doporučením, zejména u utahovacích momentů, množství náplně, seřízení a bezpečnostních kontrol.

Co dělat, když stejný model existuje v několika verzích?

Porovnejte technické údaje v popisu produktu s původním dílem: rozměry, počet pinů, rozteče, typ konektoru, označení motoru nebo číslo komponentu. Nespoléhejte jen na fotografii, která může být ilustrační. Při více verzích musí souhlasit konkrétní rozlišovací parametr uvedený u produktu. Pokud chybí, připravte údaje ze štítku a rozměry pro ověření. Správný postup závisí na konstrukci a použití konkrétního výrobku. Nejprve ověřte návod, stav navazujících částí a omezení výrobce; potom změnu proveďte po jednotlivých krocích a průběžně kontrolujte výsledek. Pro kontrolu návazných možností můžete porovnat také nabídku díly podle značky skútru. Zásah si předem připravte tak, aby bylo možné zkontrolovat i okolní součásti, které jsou po demontáži přístupné. Ušetříte tím opakované rozebírání a snáze odhalíte skutečnou příčinu opotřebení. Před další jízdou ověřte, že v pracovním prostoru nezůstalo nářadí, volný spoj ani špatně vedený kabel či hadice a že všechny ovládací prvky fungují bez omezení.

Mohu použít díl z jiné značky, pokud mají skútry stejný motor?

Některé značky skutečně používají společnou motorovou platformu, ale mohou se lišit držáky, kabeláž, sání, výfuk, kola nebo kalibrace. Shodný základ motoru proto není automatickou zárukou celé montáže. Použijte pouze díl, u kterého výrobce nebo prodejce uvádí kompatibilitu s konkrétním modelem. Změna jednoho parametru obvykle ovlivní i zbytek sestavy. Posuďte proto nejen to, zda díl fyzicky namontujete, ale také zda bude správně pracovat v celém rozsahu, nepřetíží okolní komponenty a zachová bezpečné ovládání stroje. Konečné ověření proveďte nejprve na místě a potom v bezpečném režimu s malým zatížením. Jakmile se objeví nestandardní chod, vraťte se ke kontrole montáže místo pokračování v provozu. Výsledek posuzujte podle funkce celé sestavy, nikoli jen podle toho, že nový díl fyzicky pasuje. Správná montáž musí zachovat bezpečnost, volný pohyb a spolehlivý provoz.