Pístní sady a kroužky

Nejdříve si ověřte značku, přesný model, rok výroby a typ motoru. Důležitý je průměr pístu, rozměr pístního čepu, počet a rozměry pístních kroužků i provedení samotného pístu. Nestačí proto vybírat pouze podle objemu motoru. Před objednáním vždy zkontrolujte, pro který model skútru nebo motorky je pístní sada určená, a porovnejte její rozměry a konstrukci s původním dílem.

Obsah balení se liší podle výrobce a konkrétního provedení. Kompletní pístní sada zpravidla obsahuje píst, pístní kroužky, pístní čep a pojistné kroužky čepu. Některé sady mohou obsahovat pouze část těchto součástek, proto si před nákupem vždy přečtěte přesný obsah balení. Chybějící pojistky, jehlová ložiska nebo další součástky najdete mezi pístními díly.

Opotřebení se může projevit horším startováním, poklesem výkonu, nižší kompresí, zvýšenou spotřebou oleje, kouřivostí nebo neobvyklými zvuky z motoru. U dvoutaktního motoru se může objevit také horší tah ve vyšších otáčkách. Přesný stav je vhodné posoudit měřením komprese a kontrolou vůle pístu ve válci. Samotná výměna kroužků nemusí stačit, pokud je poškozený nebo nadměrně opotřebený také píst či válec.

Ano, ale pouze tehdy, pokud je píst i válec v odpovídajícím stavu a jejich rozměry zůstávají v povolených tolerancích. Nové pístní kroužky musí přesně odpovídat průměru pístu, tloušťce drážek a správnému profilu. Montáž nesprávných kroužků může způsobit nízkou kompresi, poškození válce nebo jejich prasknutí. Při větším opotřebení je vhodnější použít celou pístní sadu nebo řešit opravu společně s válcem.

Rozhodující je skutečný průměr válce a pístu, nikoli pouze označení objemu motoru. U některých motorů se používají opravárenské nebo nadrozměrné písty, které se mohou lišit o desetiny či setiny milimetru. Zkontrolujte také výšku pístu, polohu pístního čepu, tvar dna pístu a umístění zámků kroužků. Pokud si nejste jistí, porovnejte označení původního pístu a rozměry změřte vhodným měřidlem.

Zkontrolujte stav válce, jeho pracovní plochu, vůli pístu, dosedací plochy a správnou velikost spáry pístních kroužků. Prověřte také stav ojnice, jehlového ložiska, ložisek a gufer klikové hřídele. Pokud je poškozený válec, vybírejte odpovídající řešení v kategorii motorové válce. Při nadměrné vůli ojnice nebo poškození spodní části motoru může být nutná kontrola či výměna klikové hřídele.

Pístní kroužky montujte opatrně, aby nedošlo k jejich nadměrnému rozevření nebo prasknutí. Dodržte jejich správné pořadí, orientaci a polohu vůči zámkům v drážkách pístu. Některé kroužky mají označenou horní stranu nebo odlišný profil, proto se řiďte pokyny výrobce. Před vložením pístu do válce zkontrolujte volný pohyb kroužků v drážkách a všechny třecí plochy lehce namažte vhodným motorovým olejem.

Podle rozsahu opravy se mohou hodit nová těsnění, jehlové ložisko pístního čepu, pojistné kroužky, gufera, motorový olej nebo chladicí kapalina. Staré těsnění se zpravidla znovu nepoužívá, proto si před rozebráním motoru připravte vhodná těsnění a sady těsnění. Pro přesnou montáž se hodí také momentový klíč, měrky, mikrometr a další vybavení dílny.