Oprava klikové hřídele

Mezi časté příznaky patří kovové klepání ze spodní části motoru, zvýšené vibrace, nepravidelný chod, nadměrná vůle ojnice nebo poškozené závity a drážky na koncích hřídele. Kontrola je důležitá také po zadření pístu, protože vzniklé úlomky nebo náhlé zastavení motoru mohly poškodit ojnici, ojniční ložisko i další části klikového mechanismu. Přesný stav lze posoudit až po rozebrání a odborném proměření motoru.

Záleží na rozsahu poškození a konstrukci konkrétního dílu. U některých klikových hřídelů lze vyměnit ojnici, ojniční čep, spodní ložisko nebo další součásti a hřídel následně slisovat, vystředit a zkontrolovat jeho házení. Při poškozených ramenech, závitech, kuželu nebo výrazné deformaci však může být bezpečnější kompletní výměna. Náhradní součástky lze hledat mezi díly pro klikové hřídele.

Ojnice může mít konstrukčně danou boční vůli, neměla by však vykazovat znatelnou radiální vůli ve spodním ojničním ložisku. Kontroluje se také plynulost pohybu, stav horního oka ojnice a případné stopy po přehřátí nebo nedostatečném mazání. Samotné orientační posouzení rukou nemusí odhalit všechny problémy, proto se při opravě kontrolují také rozměry, souosost a házení klikového hřídele.

Při rozebrání motoru se obvykle doporučuje použít nová ložiska klikového hřídele a gufera klikového hřídele. Opotřebené ložisko může způsobovat hluk, vůli nebo nesprávné vedení hřídele, zatímco netěsné gufero může u dvoutaktního motoru narušit palivovou směs a způsobit problémy s chodem či mazáním. Rozměry i provedení těchto dílů musí odpovídat konkrétnímu motoru.

Výměna celého dílu vyžaduje správný postup při rozebrání motoru, montáži ložisek a usazení hřídele. Repase samotného klikového hřídele je ještě náročnější, protože po slisování musí být přesně vystředěný a jeho házení musí zůstat v povolené toleranci. Nevhodné údery nebo tlak přes ložiska mohou nový či opravený klikový hřídel poškodit. K montáži jsou potřeba vhodné stahováky, přípravky, měřidla a momentový klíč, které lze hledat v kategorii vybavení dílny.

Pro sériový nebo pouze mírně upravený motor zpravidla postačí klikový hřídel odpovídající parametrům původního dílu. Výkonnější motor s vyššími otáčkami může vyžadovat zesílenou ojnici, kvalitnější ložiska, plnější ramena nebo jiné konstrukční provedení. Při použití tuningové sady válce zkontrolujte doporučený zdvih, délku ojnice, průměr pístního čepu a výkonovou úroveň, pro kterou je klikový hřídel určený.

Zkontrolujte stav klikové skříně, uložení ložisek, těsnicí plochy, mazací kanály, ojnici a volný chod klikového hřídele. U dvoutaktního motoru ověřte také těsnost skříně a funkci mazání. Pokud byl motor poškozen zadřením, zkontrolujte píst, válec a pístní čep. Při opětovném skládání použijte odpovídající těsnění nebo sadu těsnění a dodržte utahovací momenty výrobce motoru.

Podle rozsahu opravy můžete potřebovat ložiska, gufera, ojniční nebo jehlové ložisko pístního čepu, těsnění, pojistky, montážní mazivo a vhodný motorový olej. Konkrétní olej vybírejte podle typu motoru a požadované specifikace v kategorii oleje a chemie. Před objednáním zkontrolujte obsah balení vybraného dílu, protože některý klikový hřídel může být dodávaný společně s ložisky nebo dalším příslušenstvím.