Ložiska klikového hřídele

Při výběru je potřeba ověřit přesný model skútru nebo motorky, rok výroby a typ motoru. Rozhodující jsou také rozměry ložiska – vnitřní průměr, vnější průměr a šířka – stejně jako typ klece a předepsaná vnitřní vůle. Nestačí proto vybrat ložisko pouze podle vzhledu nebo objemu motoru. Nejbezpečnější je použít sadu určenou přímo pro konkrétní motor nebo porovnat označení a rozměry původního ložiska.

Označení C3 a C4 vyjadřuje zvětšenou vnitřní vůli ložiska oproti běžnému provedení. Ta umožňuje správnou funkci ložiska při zahřívání a vysokých otáčkách motoru. Ložisko C4 má zpravidla větší vnitřní vůli než C3, neznamená to však automaticky, že je pro každý motor lepší. Vždy použijte provedení předepsané výrobcem motoru nebo doporučené výrobcem vybraného klikového hřídele.

Klec udržuje valivá tělesa ve správné poloze a její materiál ovlivňuje vlastnosti ložiska. Polyamidová klec bývá lehká, má tichý chod a dobře se hodí pro vysoké otáčky, musí však pracovat v podmínkách odpovídajících doporučení výrobce. Kovová klec je mechanicky odolná a používá se v řadě sériových i výkonných motorů. O vhodnosti nerozhoduje pouze materiál klece, ale také konstrukce motoru, zatížení, otáčky, mazání a předepsaná vůle.

Opotřebená ložiska se mohou projevovat hučením, chrastěním, vibracemi, nepravidelným chodem nebo vůlí klikového hřídele. Výměnu je vhodné zvážit také po zadření motoru, po vniknutí kovových částic do klikové skříně nebo při kompletní opravě motoru. Podobné projevy mohou způsobovat i jiné závady, proto je potřeba zkontrolovat také samotný klikový hřídel, ojnici a uložení ložisek v karteru.

Při rozebrání motoru se zpravidla vyplatí použít nová gufera klikového hřídele. Stará gufera mohou být ztvrdlá, opotřebená nebo poškozená při demontáži. U dvoutaktního motoru může netěsnost gufera způsobit přisávání vzduchu, nesprávnou palivovou směs, kolísání otáček a zvýšené riziko poškození motoru. Gufera musí přesně odpovídat rozměrem, materiálem i směrem montáže.

Ložiska se nesmí montovat nevhodnými údery ani přenášením síly přes valivá tělesa. Při lisování má montážní síla působit na kroužek, který je právě usazován. Podle konstrukce motoru se používá lis, vhodný přípravek nebo řízené nahřátí karteru a ochlazení ložiska či hřídele. Po montáži se musí klikový hřídel volně otáčet bez zadrhávání. Potřebné stahováky, přípravky a další pomůcky lze hledat v kategorii vybavení dílny.

Kompletní sada je praktická, protože obsahuje vzájemně odpovídající ložiska pro konkrétní motor a u některých variant také gufera. Samostatné ložisko má smysl tehdy, když přesně znáte jeho rozměry, označení, vnitřní vůli a požadované provedení. Před objednáním vždy zkontrolujte obsah balení, protože některé sady zahrnují pouze dvojici ložisek, zatímco jiné obsahují i těsnicí prvky.

K výměně se obvykle hodí nová gufera, odpovídající těsnění nebo sada těsnění, montážní přípravky a vhodné mazivo. Podle rozsahu opravy zkontrolujte také stav ojnice, pístního čepu a dalších dílů pro klikový hřídel. Pro prvotní namazání a montáž používejte pouze prostředek vhodný pro daný typ motoru; odpovídající produkty lze vybírat v kategorii vazelína a další typy mazání.