Karburátor Tuning
Tuningový karburátor je přesně to, co potřebujete, pokud hledáte více výkonu. Větší karburátor vám bezpochyby přinese vyšší výkon. Při koupi karburátoru je vždy potřeba upravit velikost hlavní trysky podle konkrétního stroje a také podle použitých komponentů jako jsou třeba vzduchový filtr, válec, nebo výfuk. Nejedná se tedy o plug&play záležitost. Odměnou je zpravidla lepší akcelerace a vyšší maximální rychlost. U 2T motorů je karburátor s větším difuzorem při úpravách dokonce nutností, jelikož motor se zároveň chladí nasávanou směsí, které musí být dostatek.
Řazení produktů
Výpis produktů
Tuningové karburátory
Karburátory Tuning dávají smysl všude, kde chcete z upraveného motoru dostat víc a sériový karburátor už nestačí. Při výběru sledujte hlavně průměr difuzoru, způsob uchycení, připojení vzduchového filtru a samozřejmě kompatibilitu s konkrétním motorem. Větší průměr není automaticky zárukou lepšího výsledku – karburátor musí odpovídat válci, výfuku, sání i celkovému stupni úprav. Po montáži počítejte s doladěním hlavní trysky a směsi, protože právě správné seřízení rozhoduje o tom, jak motor pojede. Nezapomeňte mrknout také na potřebné příslušenství ke karburátorům, zejména trysky, filtry, příruby nebo další díly, které se vám při montáži a ladění mohou hodit. Správně zvolený a nastavený tuningový karburátor dokáže citelně zlepšit reakci motoru, akceleraci i využití ostatních výkonových úprav.
TIP: Máte-li už tuningový karburátor vybraný, podívejte se na naše vybavení do dílny, oleje pro dvoutaktní a čtyřtaktní motory, širokou nabídkou pneumatik a baterií pro skútr, reklamních předmětů, nebo dárkového moto oblečení. Na jakékoliv zboží dáváme dopravu zdarma při nákupu nad 1 500 Kč s garancí doručení do 48 h.
🏁 Podívejte se na naše články a videonávody plné užitečných tipů ze světa skútrů i příslušenství:
- Průvodce výběrem karburátoru
- Karburátory
- Jak funguje karburátor Polini CP? Kompletní rozbor a ladění! (1. ČÁST)
- Jak složit a nastavit karburátor Polini CP? Kompletní návod a ladění! (2. ČÁST)
- Test karburátorů 17,5 - 28
Nejčastější dotazy na tuningové karburátory
Jak vybrat správný tuningový karburátor?
Při výběru je důležitý typ motoru, jeho objem, použitý válec a celková úroveň úprav. Sledujte především průměr difuzoru, rozměr připojení k sací přírubě a vzduchovému filtru, typ sytiče a provedení plynového lanka. Například u některých tuningových karburátorů se používají velikosti 17,5, 19 nebo 21 mm, zatímco jiné jsou určené pro konkrétní motory a mají odlišné přípojky. Před objednáním proto vždy ověřte kompatibilitu s konkrétním motorem a ostatními částmi sání.
Co přinese větší karburátor?
Větší průměr difuzoru umožňuje motoru nasát větší množství vzduchu a paliva. U správně upraveného motoru tak může přispět k vyššímu výkonu, lepšímu plnění válce a rychlejší reakci na plyn. Největší význam má například v kombinaci s tuningovou sadou válce. Samotná montáž většího karburátoru na sériový motor ale nemusí výkon zvýšit a nevhodně velký průměr může naopak zhoršit chod motoru v nižších otáčkách.
Jakou velikost tuningového karburátoru zvolit?
Velikost karburátoru se volí podle objemu motoru, konstrukce válce, otáček a zamýšleného použití. Mírně upravený motor obvykle nepotřebuje stejně velký karburátor jako závodní konfigurace. Pokud výrobce válce doporučuje určitý rozsah průměrů karburátoru, je vhodné se tohoto doporučení držet. Příliš malý karburátor může omezovat výkon ve vyšších otáčkách, zatímco příliš velký může zhoršit proudění směsi a odezvu na plyn při běžné jízdě.
Musí se tuningový karburátor po montáži přetryskovat?
Ano, správné naladění trysek patří mezi nejdůležitější kroky po montáži tuningového karburátoru. Obvykle se upravuje hlavní tryska, poloha jehly a podle potřeby také volnoběžná tryska nebo šroub směsi. Vhodné velikosti lze vybírat v kategorii trysky do karburátoru. Začněte raději bohatší směsí a postupně ji dolaďujte. Příliš chudá směs zvyšuje teplotu motoru a může vést až k poškození nebo zadření.
Musí se při montáži většího karburátoru měnit také vzduchový filtr?
Ne vždy, ale průměr připojení filtru musí novému karburátoru odpovídat. U výkonnějších úprav se často používá průchodnější filtr, který umožní motoru nasát více vzduchu. Změna filtru však současně ovlivní palivovou směs, takže je nutné karburátor znovu seřídit. Pro upravené motory lze vybírat například tuningové univerzální vzduchové filtry. Filtr vždy vybírejte podle průměru příruby karburátoru a prostoru pro jeho montáž.
Jak poznat špatně naladěný tuningový karburátor?
Příliš chudá směs se může projevovat přehříváním, cukáním, ztrátou výkonu při plném plynu, vysokými otáčkami po ubrání plynu nebo velmi světlou zapalovací svíčkou. Příliš bohatá směs může způsobovat dušení motoru, kouřivost, zanášení svíčky a pomalou reakci na plyn. Pokud motor špatně funguje pouze v určitém rozsahu otevření plynu, pomůže to určit, zda je potřeba upravit hlavní trysku, jehlu nebo volnoběžný okruh.
Je tuningový karburátor vhodný i pro sériový motor?
Namontovat jej lze pouze tehdy, pokud odpovídá konkrétnímu motoru a sání, jeho přínos však může být u sériového motoru malý. Větší karburátor dává větší smysl společně s dalšími úpravami, které zvýší množství směsi, které motor dokáže využít. Pokud chcete pouze nahradit opotřebený původní karburátor a zachovat sériový výkon, praktičtější volbou bývá karburátor jako náhrada originálu.
Co dokoupit k tuningovému karburátoru?
Nejčastěji budete potřebovat sadu trysek pro správné naladění, případně vhodný vzduchový filtr, sací přírubu, plynové nebo sytičové lanko a nové těsnění. U univerzálního karburátoru může být nutný také adaptér, protože například některé modely mají jiný průměr příruby nebo připojení filtru. Při stavbě výkonnějšího motoru vždy slaďte karburátor s válcem, sáním, výfukem a dalšími komponenty, aby všechny části pracovaly jako jeden celek.